Žiniasklaidoje nuskambėjo kelios kertinės naujienos migrantų tema. Migracijos departamentas paskelbė, kad jau lapkritį išnaudosime pramonei skirtą migrantų kvotą. Dabar kvotos atskiros atskiriems sektoriams. Esą liberalesnės, nei bus nuo kitų metų.
Primenu, šią vasarą Seimas priėmė 40 tūkstančių migrantų metinę kvotą, kad taip „sumažintų“ masinės imigracijos tempus. Palyginimui per pirmus 30 atkurtos nepriklausomybės metų užsiauginome 58 tūkstančius migrantų. Dabar taip save suvaržėme, kad į metus priimsime „tik“ po 40 tūkstančių. Daugiausiai iš posovietinių šalių.
Kodėl pasakoju? Nes valdantieji dažnai kartojo, įskaitant per debatus, kad tie 40 tūkstančių yra maksimali riba, kurios visai nebūtina išnaudoti, niekas gal jos nepasieks. Tai štai mes čia, migracijos departamentas praneša. Tai makro lygmuo, suvestiniai skaičiai.
Mikro lygmuo ne mažiau įdomus. Neseniai paskelbta, kad daug Vilniaus autobusų vairuotojų važinėjo be tinkamos licencijos, negalėdami vairuoti autobusų. Dauguma jų migrantai, iš Afrikos. Beje, važinėję 4G maršrutu į Pilaitę. Kas sekė, pamena, kad ir seniau, ir per rinkimus mėgau priminti šį pavyzdį, kad Lietuvos piliečiai vairuotojai 2022 metais streikavo dėl klaikių darbo sąlygų. Sprendimas? Atsivežta vairuotojų iš Afrikos (lyg daugiausiai iš Ganos), kurie viskuo patenkinti. Tai darbo migracijos esencija, esmių esmė – atsivežti kas dirbs sąlygomis, kuriomis nenori dirbti vietiniai. Ir tada sakyti, kad vietiniai išvis nedirba, išrankūs.
Ką dabar, kai paaiškėjo, kad vairuojama be tinkamos licencijos, į visa tai sako juos sudarbinęs „Transrevis“? Dėmesio: planuojama sudarbinti dar tiek pat, kiek iki šiol afrikiečių. Dirbo 41, dirbs 75. Skaičiai nedideli, bet politika aiški. Jeigu kažkas dėl neatitiktų reikalavimų negalės dirbti, pakeisime naujais afrikiečiais. Beje, kaip atskleidė nesena LRT publikacija, būtent maršruto į Pilaitę pabaigos žiede prie Bitėnų stotelės iki šiol nėra nei šiltos vietos pietums, nei poilsiui, nei padoraus tualeto. Kaip tik tos sąlygos, dėl kurių ne taip seniai protestuota. Dabar jos – vairuotojams iš Ganos, nors ne tik jiems. Tam ir atsivežė.
Net nesugalvokite sakyti, kad čia rasizmas. Lygiai tiek pat piktinuosi visų tautų masine imigracija, pradedant Baltarusijos piliečiais iš čia pat už sienos.
Patarčiau NS imtis REFERENDUMO imigracijos (ir tautos išlikimo) klausimais organizavimo . Pavyks ar ne – kita kalba, gana tokiu būdu galima suaktualinti pačią temą, iškelti ją į viešumą. Kiek pastebėjau, rinkimų debatuose migrantai beveik nebuvo minimi. Vadinasi, visas mūsų politikumas laikosi jaudinančios nuomonių vienybės, ginčytis neturi dėl ko
Nuotraukoje juodaodis už vairo geranoriškai pritaria seimo nario V. Sinicos argumentams, deja jį labai nuoširdžiai pakvietė įmonės vadovai, kad jis tiesiog negalėjo atsisakyti pasiūlymo. P. S. O tai ar labai daug eismo įvykių sukelia specialistai iš karštojo kontinento
Dėl suprantamų priežasčių įsileidus ukrainiečių, visokių kitokių migrantų turėjo sumažėti. O ką matome? Ir tas migrantų panaudojimas, bent Vilniuje. Vykdomi nebūtiniausi miesto gražinimo darbai. Važinėja dviratininkai su kuprinėmis. Jeigu vaidinsime sahibus, tai pusė Indijos suvažiuos mūsų aptarnauti
,,Licencija”? Gal vis tik vairuotojo pažymėjimas? Jei galimai jų vairuotojų pažymėjimai negalioja pas mus, o keleiviai vežami, tai visiškas siaubas! Nejaugi tai tiesa? Reikėtų skubiai įsteigti kokią nors kelių inspekciją/policiją ar pan., kuri tikrintų keliuose. Dar reikėtų būtinai įsteigti kokią nors inspekciją (Darbo ar pan.), kuri baustų darbdavius-išnaudotojus dėl žiaurių darbo sąlygų.