Almantas Stankūnas. Vilniuje viešojo transporto bilietų kainas rengiamasi dvigubinti ir kartu švaistomi dešimtys milijonų

Šiandien Vilniaus m. tarybos nariams, merui ir VMS atsakingiems pareigūnams išsiunčiau laišką, kuriame be kita ko parašiau:

„Papildomai tarybos narius informuoju, kad kreipiausi į ekspertus ir gavau preliminarią informaciją pagal kurią:

Vandeniliu varomų autobusų kuro kaina 1 km, pagal jau žinomą žaliojo vandenilio gamybos kainą Lietuvoje, gali būti daugiau negu 5 kartus didesnė negu elektra arba biometanu varomų autobusų kuro kaina 1 km.

Dviašio bometanu varomu autobuso kaina yra apie 300 000 eurų, kai atitinkamai elektra varomo autobuso kaina yra 650 000 eurų, o vandeniliu varomo – 800 000 eurų.

Atsižvelgiant į tai ir lyginant klausime Nr. 7 siūlomą elektra ir vandeniliu varomų dviašių ir triašių autobusų pirkimą su variantu, kai būtų perkami atitinkamo dydžio biometanu varomi autobusai papildomai būtų skiriama investicijoms apie 50 mln. eurų, o papildomos sąnaudos per 10 metų (investicijos ir eksploatavimas) sudarytų apie 60 mln. eurų. Santykinai didžiausia pabrangimo dalis atsiranda dėl vandeniliu varomų autobusų įsigijimo.

Nors yra skiriama papildoma parama minėtų autobusų įsigijimui (vandeniliu varomų autobusų įsigijimui parama yra labai nedidelė), tačiau:

– papildomos apie 6–8 mln. eurų investicijos bus patirtos apie 7500 kW transformatorinės pastotės ir visos reikalingos infrastruktūros įrengimui, būtinos bent 25 elektrinių autobusų krovimo stotelėms, kad per naktį būtų suspėta pakrauti visus perkamus elektrinius autobusus;

– bus patirtos papildomos investicijos ir eksploatavimo sąnaudos, atsižvelgiant į tai, kad šaltu metų laikotarpiu elektriniai autobusai turės būti nuimami nuo maršrutų ir papildomai kraunami dienos metu.

Atkreipiu jūsų dėmesį, kad biometanu varomi autobusai būtų klimatui neutralūs, o jų užpildymas kuru gali vykti įrengus nebrangias stoteles prie jau esamos pakankamo galingumo gamtinių dujų tiekimo vietos.

Taip pat atkreipiu jūsų dėmesį, kad pagal anksčiau tarybos patvirtintą vandenilio gamybos projektą Vilniaus šilumos tinkluose, žaliojo vandenilio gamybai nebus tinkama elektra, kurią gali pagaminti VŠT įrengti biokurą naudojantys kombinuotos šilumos ir elektros gamybos blokai.

Atsižvelgiant į vien čia išdėstytus kelis faktus, kviečiu tarybos narius netvirtinti sprendimo dėl naujų transporto priemonių įsigijimo, kol Vilniaus m. savivaldybės administracija nepateiks racionalaus ir finansiškai pagrįsto sprendimo.

Taip pat prašau įvertinti, kad aukščiau minėtas transporto priemonių pirkimo sprendimas yra tiesiogiai susijęs su sprendimu dėl viešojo transporto bilietų kainų didinimo.

Be to sprendimas dėl viešojo transporto bilietų kainų didinimo gali būti priimtas tik turint visą informaciją apie įmonės UAB „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) 1 km kainos pagrįstumą, kuri kiek žinau yra žymiai didesnė negu privačių vežėjų 1 km kaina, ir įsitikinus, kad VVT yra įdiegtos visos veiklos efektyvumą ir kaštus mažinančios priemonės.“

Po tarybos posėdžio, kuris vyks sausio 29 d. pateiksiu daugiau informacijos ir komentarų dėl Vilniaus m. taryboje priimamų sprendimų, susijusių su viešuoju transportu.

Nuoroda į laišką, kurį anksčiau išsiunčiau VMS ir dabar išsiunčiau visiems tarybos nariams.

Almantas Stankūnas yra Nacionalinio susivienijimo Atsakingasis sekretorius ir Vilniaus miesto savivaldybės tarybos narys.